* Mientras los gobiernos locales de la región Cali-Baja, donde habitan más de 6.5 millones de personas, les den importancia a los temas relacionados con el medio ambiente, existe la esperanza de que se atiendan cada vez con mayor presupuesto y prontitud, los problemas ambientales
* Es una paradoja que,
mientras en San Diego y Los Ángeles California, consideran al diésel como un
combustible sucio y trabajan en su erradicación, en el lado sur, en Tijuana, se
continúa utilizando como combustible y no hay programas de verificación vehicular
Libertad, Tijuana., B. C., Octubre 16 del 2023.-La pasada reunión de la gobernadora de Baja
California, Marina del Pilar Ávila y la vicegobernadora de California, Eleni
Kounalakis, así como, la misión a la Ciudad de México, de la Asociación de
Gobiernos de San Diego (SANDAG) encabezada por el alcalde Todd Gloria, dejaron
claro que el tema ambiental es uno de los más importantes en la relación
binacional.
Mientras los gobiernos locales
de la región Cali-Baja, donde habitan más de 6.5 millones de personas les den
importancia a los temas relacionados al medio ambiente, existe la esperanza de
que se atiendan con mayor presupuesto y prontitud los problemas ambientales
rezagados por muchos años y se les dé oportunidad a nuevos proyectos, expresó
José Carmelo Zavala Álvarez, director del Centro de Innovación y Gestión
Ambiental A.C. (CIGA)
Sin duda, las aguas residuales
en la frontera Tijuana-San Diego y Mexicali-Valle Imperial, toman especial
preocupación. Los esfuerzos de las autoridades mexicanas han logrado que ya no
se viertan aguas de drenaje sanitario al Río Nuevo que fluye hacia Valle
Imperial, sin embargo, los escurrimientos continúan con aguas de drenaje
agrícola. Estas aguas corren con destino a Saltón Sea en Estados Unidos.
“En la frontera del Pacifico,
la cuenca del Río Tijuana drena de manera natural hacia el norte aguas
residuales de tuberías que se rompen por falta de mantenimiento, derrames de
plantas de tratamiento que históricamente no han funcionado y basura arrastrada
por las lluvias. Estos desechos han terminado durante años en Imperial Beach,
trayendo como consecuencia grandes controversias binacionales”, abundó.
Aunque los generadores de
contaminación se pueden clasificar en forma de gases, sólidos o líquidos,
también es importante saber que los contaminantes se pueden transformar de un
estado a otro según la manipulación de sus elementos. Por ejemplo, la quema de
residuos urbanos contamina el aire, de igual forma los desechos de las aguas
residuales entran en descomposición y posteriormente generan gases que
percibimos por su olor desagradable.
Como resultado del mal olor
que emana de las aguas residuales, autoridades de San Diego California, trabajan
en la instalación de detectores de dióxido de azufre y sulfuro de
hidrógeno, para determinar el posible riesgo al que se exponen los ciudadanos
que habitan cerca de la línea divisoria.
El director del CIGA,
consideró una paradoja que mientras en San Diego y Los Ángeles California,
consideran al diésel como un combustible sucio y trabajan en su erradicación,
en el lado sur, en Tijuana, se continúa utilizando como combustible y no hay programas
de verificación vehicular que regulen la emisión de contaminantes vehiculares,
al final los ciudadanos de California respiran el mismo aire contaminado en el
lado mexicano de la frontera.
“Hoy, en Baja California, no
tenemos una herramienta para que a los vehículos reciban mantenimiento
adecuado; una unidad no afinada contamina entre 20 y 30 veces más de los
máximos permisibles por las normas mexicanas, a esto se le suman 320 mil
vehículos regularizados llamados chocolate. Es de vital importancia que estos
vehículos circulen en las mejores condiciones mecánicas y contaminen menos no
solo a los ciudadanos de Baja California, si no, también a los vecinos del
norte de California” señaló.
Por otra parte, el ingeniero
bioquímico, dijo que aplicar políticas públicas que mejoren las condiciones
medioambientales del estado, puede evitar que la contaminación en sus
diferentes clasificaciones no se presente como una amenaza para el desarrollo potencial
de la región, sobre todo por la geolocalización de cadenas productivas conocida
como nearshoring.
“Debemos no igualar, pero si
armonizar con el estado de California, las políticas ambientales para disfrutar
de un ambiente sano, es un derecho humano y lo establece la Constitución
Mexicana, y en eso deben alinearse las políticas públicas de los tres niveles
de gobierno en México, necesitan mayor esfuerzo en ese sentido, al mismo tiempo
que se le da a la ciudadanía una oportunidad de renovar su confianza en el
gobierno de Baja California”, subrayó José Carmelo Zavala.
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